자동차 도장에 적용되는 수성 코팅

수성 페인트의 물 휘발은 주로 분무실의 온도와 습도를 조정하여 제어되며, 코팅 고형분은 일반적으로 20%-30%인 반면, 용제형 페인트의 코팅 고형분은 최대 60%입니다. -70%이므로 수성 페인트의 부드러움이 더 좋습니다.그러나 가열하고 플래시 건조해야 합니다. 그렇지 않으면 걸림, 기포 등 품질 문제가 발생하기 쉽습니다.

1. 장비의 기술적 특성
첫째, 물의 부식성은 용매의 부식성보다 크기 때문에 분무실의 순환수 처리 시스템은 스테인레스 스틸로 제작되어야 합니다.둘째, 분무실의 공기 흐름 상태가 양호해야 하며 풍속은 0.2~0.6m/s 사이로 조절되어야 합니다.
또는 공기 흐름량이 28,000m3/h에 도달하며 이는 일반 베이킹 페인트실에서 충족될 수 있습니다.그리고 공기 중 수분 함량이 높기 때문에 건조실은 장비에 부식을 일으키므로 건조실 벽도 부식 방지 재료로 만들어야 합니다.

2. 자동 스프레이 코팅 시스템
수성 도료 분사를 위한 분사실의 최적 온도는 20~26℃, 최적 상대습도는 60~75%입니다.허용온도는 20~32℃, 허용상대습도는 50~80%이다.
따라서 분무실에는 적절한 온도 및 습도 조절 장치가 있어야 합니다.국내 자동도장 분사실은 겨울에는 온도와 습도 조절이 가능하지만, 여름에는 냉각능력이 너무 커서 온도나 습도 조절이 거의 불가능합니다.
고온 다습한 지역에서는 수성 사용 전 반드시 분사실에 중앙 에어컨을 설치해야 합니다.코팅, 여름에는 찬 공기가 공급되어야 수성 페인트의 시공 품질이 보장됩니다.

3. 기타 장비
(1) 수성 페인트 스프레이 건
일반적으로 대용량 및 저압 기술(HVLP)이 적용된 수성 페인트 스프레이 건이 사용됩니다.HVLP의 특징 중 하나는 일반적으로 430L/min의 높은 풍량으로 수성 페인트의 건조 속도를 높일 수 있다는 것입니다.
건조한 기후에서 사용하면 풍량은 높지만 분무화(15μm)가 낮은 HVLP 건은 너무 빨리 건조되어 수성 페인트의 흐름이 좋지 않게 됩니다.따라서 높은 분무화(1μpm) 기능을 갖춘 중간 압력 및 중간 볼륨 건만이 전반적으로 더 나은 효과를 제공합니다.
사실, 수성 페인트의 건조 속도는 자동차 소유자에게 아무런 의미가 없으며, 그들이 볼 수 있는 것은 페인트의 레벨링, 광택 및 색상입니다.따라서 수성 도료를 뿌릴 때 속도만 추구할 것이 아니라 수성 도료의 전반적인 성능에 더욱 주의를 기울여 자동차 소유자를 만족시켜야 합니다.

(2) 수성 페인트 블로잉 건
일부 분무기는 특히 여름에 용제형 페인트에 비해 수성 페인트가 건조되는 속도가 느리다고 생각합니다.그 이유는 유성 페인트는 여름에 더 빨리 증발하고 쉽게 건조되는 반면, 수성 페인트는코팅온도에 그다지 민감하지 않습니다.수성 페인트의 평균 플래시 건조 시간(5-8분)은 실제로 용제 기반 페인트보다 짧습니다.
물론 수성 페인트를 뿌린 후 수동으로 건조시키는 도구인 블로우 건이 필수적입니다.오늘날 시장에 나와 있는 대부분의 주류 수성 페인트 블로우 건은 벤추리 효과를 통해 공기량을 증가시킵니다.

(3) 압축 공기 여과 장비
여과되지 않은 압축 공기에는 오일, 물, 먼지 및 기타 오염 물질이 포함되어 있으며 이는 수성 페인트 스프레이 작업에 매우 유해하며 페인트 필름의 다양한 품질 결함은 물론 압축 공기 압력 및 부피의 변동을 일으킬 수 있습니다.압축 공기 품질 문제로 인한 재작업은 인건비와 재료비를 증가시킬 뿐만 아니라 다른 작업에도 방해가 됩니다.